Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, 2026 yılının ilk 7 ayında ihracatını yüzde 4,7 artırarak 9 milyar 473 milyon dolara taşıdı. Aynı dönemde toplam otomotiv üretimi yüzde 8,1 gerileyerek 767 bin 216 adet olurken, otomobil üretimindeki düşüş yüzde 18,6 olarak gerçekleşti. TAYSAD, küresel talepteki yavaşlama, üretim maliyetlerindeki artış ve değişen ticaret politikaları karşısında sektörün rekabetçiliğini koruması için verimlilik, teknoloji yatırımları ve Avrupa ile entegrasyonun önemine dikkat çekti.
Türkiye otomotiv tedarik sanayisi, 2026 yılının ilk 7 ayında küresel otomotiv sektöründe yaşanan dönüşüm ve belirsizliklere rağmen ihracat performansını artırmayı başardı.
Jeopolitik gelişmeler, değişen ticaret politikaları, Avrupa pazarındaki yavaşlama, elektrikli araç dönüşümü ve küresel tedarik zincirlerindeki yeniden yapılanma sektörün faaliyetlerini etkilerken, artan işçilik ve üretim maliyetleri de ihracatçı firmaların rekabet gücü üzerinde baskı oluşturmaya devam etti.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, yılın ilk 7 ayına ilişkin değerlendirmesinde, üretimdeki gerilemeye rağmen tedarik sanayisinin ihracatını artırmasının sektörün küresel pazarlardaki konumunu koruduğuna işaret ettiğini belirtti.
Üretim geriledi, tedarik sanayisi ihracatını artırdı
OSD ve OİB verilerine göre 2026 yılının ilk 7 ayında Türkiye’nin toplam otomotiv üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,1 azalarak 767 bin 216 adet seviyesinde gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil üretimi yüzde 18,6 düşüşle 424 bin 667 adet oldu.
Buna karşılık toplam otomotiv ihracatı yüzde 2,4 artarak 24 milyar 423 milyon dolara, otomotiv tedarik sanayisi ihracatı ise yüzde 4,7 artışla 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, ihracat performansına rağmen maliyet yapısındaki değişimin sektör açısından önemli bir rekabetçilik başlığı haline geldiğini belirterek şunları söyledi:
“Üretimdeki gerilemeye rağmen tedarik sanayimizin ihracatını artırmış olması önemli. Ancak kur ile enflasyon arasındaki makasın açılması ve özellikle işçilik başta olmak üzere üretim maliyetlerindeki artış, firmalarımızın uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü korumasını her geçen gün daha da zorlaştırıyor. Kurun ihracatçı sektörlerin rekabetçiliğini destekleyecek bir seviyede seyretmesini ve maliyet baskısını azaltacak adımların atılmasını önemsiyoruz.”
Birinci, TAYSAD olarak sektörün rekabetçiliğine yönelik beklentilerini ilgili bakanlıklar ve kamu kurumlarıyla paylaşmaya devam ettiklerini belirtti.
Küresel tedarik zincirinde rekabetçilik yeniden şekilleniyor
Otomotiv sektöründe elektrikli ve bağlantılı araçlara geçişin yanı sıra üretim teknolojilerindeki dönüşüm, tedarik zincirlerinin yeniden yapılanmasını da beraberinde getiriyor.
Avrupa ekonomisindeki yavaşlama ve ana ihracat pazarlarındaki talep değişimlerinin yakından takip edildiğini belirten Birinci, Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin küresel değer zincirindeki konumunu güçlendirmesi için üretim kabiliyeti kadar teknoloji ve verimlilik kapasitesinin de geliştirilmesi gerektiğini ifade etti.
“Önümüzdeki dönemde yeni projeler alabilmek, mevcut konumumuzu koruyabilmek ve küresel tedarik zincirindeki yerimizi güçlendirebilmek için daha çevik, dayanıklı ve rekabetçi bir yapıya sahip olmamız gerekiyor. Bunun için teknoloji yetkinliğimizi, üretim kabiliyetimizi ve verimliliğimizi geliştirmeye devam edeceğiz.”
Türkiye’nin güçlü üretim altyapısı, mühendislik yetkinliği ve küresel tedarik zincirlerindeki deneyiminin önemli avantajlar sunduğunu belirten Birinci, bu avantajların sürdürülebilir rekabet gücüne dönüştürülmesinin öncelikli gündemlerden biri olduğunu söyledi.
Made in EU gündeminde Türkiye için kapsamlı yaklaşım talebi
Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin Avrupa otomotiv değer zinciriyle güçlü entegrasyonu, sektörün gündemindeki başlıklardan biri olmayı sürdürüyor.
TAYSAD, Made in EU yaklaşımının Türkiye’yi de kapsayacak şekilde ele alınması amacıyla OİB ve OSD ile birlikte Ankara ve Brüksel’de temaslarını sürdürüyor.
Birinci, ilgili kamu kurumları, Avrupa Birliği kurumları ve Avrupa otomotiv sektörünün önde gelen kuruluşlarıyla görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirterek şöyle konuştu:
“Sektörümüzün Avrupa ile güçlü entegrasyonunu ve küresel rekabet gücünü koruyacak bir yaklaşımın oluşması için OİB ve OSD ile Ankara ve Brüksel’de kapsamlı temaslar yürütüyoruz. AB Komisyonu’nun ‘Have Your Say’ platformu üzerinden TAYSAD’ın resmi görüşünü de sürece dahil ettik. Üyelerimizin de bu sürece aktif katılımını teşvik ediyoruz.”
TAYSAD’ın temel hedefinin Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirindeki stratejik konumunu ve üretim-tedarik entegrasyonunu korumak olduğunu belirten Birinci, Türkiye’nin kapsayıcı bir Made in EU yaklaşımına dahil edilmesinin Avrupa’nın tedarik zinciri güvenliği ve sanayi dayanıklılığı açısından da önem taşıdığını ifade etti.
Tedarik sanayisinde teknoloji ve verimlilik yatırımları önem kazanıyor
Otomotiv sektöründeki dönüşüm, tedarik sanayisinde ürün ve üretim teknolojilerinin geliştirilmesini zorunlu kılıyor. Elektrifikasyon, dijitalleşme, bağlantılı araç teknolojileri ve yeni nesil mobilite çözümleri, tedarikçilerin teknoloji yetkinliklerini geliştirmesini gerektiriyor.
TAYSAD, “TAYSAD 5.0: Çevik, Dayanıklı, Rekabetçi” vizyonu doğrultusunda üyelerinin bu dönüşüme uyum sağlamasına, üretim süreçlerinde verimliliği artırmasına ve küresel rekabet gücünü geliştirmesine yönelik çalışmalar yürütüyor.
TAYSAD Hakkında
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), Türk otomotiv tedarik sanayisinin çatı kuruluşu olarak 1978 yılında 14 girişimci tarafından kuruldu.
“TAYSAD 5.0: Çevik, Dayanıklı, Rekabetçi” vizyonuyla faaliyet gösteren TAYSAD, 540’ı aşkın üyesi, 30 milyar dolarlık iş hacmi, 15 milyar 800 milyon dolarlık ihracatı, 250 binin üzerindeki istihdamı ve 182 AR-GE ve Tasarım Merkezi ile Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin gelişimine katkı sağlıyor.
TAYSAD’ın 132 üyesinin 41 ülkede 320’den fazla yatırımı bulunuyor. Avrupa Otomotiv Tedarik Sanayicileri Derneği (CLEPA) üyesi olan TAYSAD, ISO 9001:2015 ve ISO 27001:2013 sertifikalarına sahip.
